{"id":20353,"date":"2017-01-25T01:04:41","date_gmt":"2017-01-25T04:04:41","guid":{"rendered":"http:\/\/putaendouno.cl\/?p=20353"},"modified":"2017-01-25T01:31:52","modified_gmt":"2017-01-25T04:31:52","slug":"chile-pone-a-prueba-donacion-del-avion-supertanker","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/putaendouno.cl\/?p=20353","title":{"rendered":"Chile pone a prueba donaci\u00f3n del avi\u00f3n supertanker"},"content":{"rendered":"
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<\/a>Conaf probar\u00e1 por dos d\u00edas el avi\u00f3n Supertanker, cuyo gasto se incluye en la donaci\u00f3n de dos millones de d\u00f3lares.-<\/span><\/p>\n

El aporte de Lucy Ana Avil\u00e9s y su marido, Benjamin Walton, ser\u00e1 de dos millones de d\u00f3lares, los cuales permitir\u00e1n el traslado del avi\u00f3n y las operaciones de la nave para cinco o seis d\u00edas.<\/div>\n

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\"\"<\/a>\u201cTras enterarme de toda esta desgracia, el s\u00e1bado pasado decid\u00ed movilizarme y ayudar\u201d<\/strong>. Y as\u00ed fue, pese a que la ayuda podr\u00e1 concretarse reci\u00e9n desde ma\u00f1ana mi\u00e9rcoles.<\/p>\n

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Esa es parte de la historia de Lucy Ana Avil\u00e9s (foto izq.), una psic\u00f3loga chilena radicada hace diez a\u00f1os en Estados Unidos donde vive con su marido Benjamin Walton, a quien conoci\u00f3 en Chile hace 15 a\u00f1os. Su aporte en concreto servir\u00e1 para ayudar a combatir los incendios forestales de la zona central.<\/p>\n

Tras d\u00edas de gestiones con el gobierno, el aporte de Lucy y su marido llegar\u00e1 ma\u00f1ana: el avi\u00f3n Supertanker aterrizar\u00e1 en la madrugada en Arturo Merino Ben\u00edtez, tras 12 horas de vuelo desde Colorado.<\/strong> La nave tiene capacidad para almacenar 73 mil litros de insumos para combatir las llamas, que por su intensidad obligaron al gobierno a declarar zona de cat\u00e1strofe en los lugares afectados.<\/p>\n

Pero no es que la gesti\u00f3n haya sido simple. Y es que en un comienzo recibieron una negativa de las autoridades para poder traer el avi\u00f3n, que es, entre otras cosas, considerado como el mejor de su tipo, el de m\u00e1s efectividad y alcance.<\/p>\n

\u201cLa idea nos naci\u00f3 al ver todos los d\u00edas que han pasado y que no se ha logrado tener mucho control de los incendios, por las altas temperaturas y los vientos. Tambi\u00e9n porque a lo mejor ha habido un poco de lentitud de tomar decisiones y contar con los recursos necesarios\u201d, se\u00f1ala.<\/strong><\/p>\n

Los contactos con las autoridades chilenas comenzaron el s\u00e1bado. \u201cEso no nos favorec\u00eda mucho por el d\u00eda, pero sin embargo estuvimos empujando dentro de las posibilidades. Logramos comunicarnos con la Onemi, con la Fach, la Conaf, y la verdad es que los comentarios eran que no serv\u00eda el avi\u00f3n\u201d.<\/strong><\/p>\n

\u201cPreguntamos porqu\u00e9 y no pudieron dar con una respuesta, muchos opinando que el avi\u00f3n no iba a servir por el tipo de geograf\u00eda de Chile, muchos opinando sin conocer el avi\u00f3n\u201d<\/strong>, explica.<\/p>\n

Seg\u00fan Lucy Ana, el Supertanker es una nave \u00fanica, solo hay un ejemplar en el mundo y en otras oportunidades ha sido solicitada por los gobiernos de otros pa\u00edses. \u201cEst\u00e1 hecha con una sofisticaci\u00f3n que ning\u00fan otro avi\u00f3n similar tiene\u201d, dice.<\/p>\n

La m\u00e1quina ya fue ocupada en Israel y Australia, por ejemplo, para combatir incendios de gran magnitud.\u00a0Por esto es que la fil\u00e1ntropa chilena indica que \u201cla geograf\u00eda no es una raz\u00f3n por la cual este avi\u00f3n no pueda funcionar en Chile: Si bien es dram\u00e1tica, nuestra geograf\u00eda no es \u00fanica en el mundo\u201d.<\/strong><\/p>\n

En la misma l\u00ednea, agrega que el avi\u00f3n puede volar a muy baja altura y cuenta con una tecnolog\u00eda \u00fanica.<\/p>\n

Pero finalmente el ofrecimiento fue aceptado y el director ejecutivo de la Conaf le manifest\u00f3 en una carta que el Supertanker ser\u00eda probado por dos d\u00edas, p<\/strong>ara ver cu\u00e1les son sus resultados en el combate.<\/p>\n

Lo de los dos d\u00edas no le fue indiferente. \u201cMe parece doloroso\u201d<\/strong>, manifest\u00f3 Lucy. \u201cDoloroso por los bomberos, por los voluntarios que est\u00e1n sufriendo las consecuencias. No contamos con los recursos que debi\u00e9semos para atacar los incendios de esta intensidad y los kil\u00f3metros que est\u00e1 abarcando, y que nos pongan a prueba en vez de abrir las puertas y tomar ventajas de esta donaci\u00f3n me duele y me parece incomprensible\u201d.<\/p>\n

La donaci\u00f3n<\/span><\/p>\n

La donaci\u00f3n comprende el env\u00edo del avi\u00f3n Supertanker desde Estados Unidos y tendr\u00e1 un costo de dos millones de d\u00f3lares como tope.<\/strong><\/p>\n

\u201cSolo el traslado de ida del avi\u00f3n cuesta 400 mil d\u00f3lares, y el de vuelta otros 400 mil d\u00f3lares\u201d, cuenta Lucy.<\/p>\n

Adem\u00e1s correr\u00e1n con los gastos para las 12 personas que son parte del staff.<\/p>\n

Con los dos millones de d\u00f3lares se podr\u00eda operar entre cinco y seis d\u00edas.<\/strong><\/p>\n

\u201cSi el gobierno y alguien facilita el agua, la bencina y los costos de tener estacionado el avi\u00f3n en la loza del aeropuerto, se podr\u00edan aumentar los d\u00edas, pero hasta el momento no se ha hecho ning\u00fan ofrecimiento\u201d, indica.<\/p>\n

El avi\u00f3n<\/span><\/h3>\n

Se trata de un Boeing 747-400 que cuenta con una capacidad de 72.672 litros de agua en su interior para combatir las llamas de los incendios, es decir, 20 veces mayor capacidad que las aeronaves cisterna que actualmente utiliza la Conaf en el pa\u00eds.\u00a0Adem\u00e1s cuenta con la capacidad de utilizar retardantes, espuma, gel o agua seg\u00fan las condiciones del incendio lo requieran, y tarda s\u00f3lo 30 minutos en recargarse para continuar sus labores de combate contra las llamas.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Respecto a la operaci\u00f3n en Chile, el vicepresidente senior de Global Supertanker, Bob Soelberg, se\u00f1al\u00f3 que \u201cmuy posiblemente llevaremos nuestro propio piloto, quien est\u00e1 altamente entrenado y cuenta con el conocimiento para realizar todo tipo de maniobras en el combate de incendios y asegurarse de que estos aviones operen de manera efectiva y segura en los incendios\u201d.<\/p>\n

Ante la alta cantidad de focos que se encuentran activos en el pa\u00eds, Soelberg se\u00f1al\u00f3 que \u201cdepender\u00e1 de lo que las autoridades locales crean que son los incendios m\u00e1s peligrosos y cu\u00e1les son los m\u00e1s controlables.<\/p>\n

La aeronave adem\u00e1s, es capaz de operar por cuatro horas de manera aut\u00f3noma por sobre las llamas -con la capacidad completa de agua-, entregando una ayuda a los voluntarios y expertos de Conaf que trabajan en terreno para combatir los incendios.<\/p>\n

Global Supertanker asegura que el avi\u00f3n es capaz de bajar lo suficiente para realizar las maniobras necesarias, as\u00ed como efectuar delicados acercamientos para depositar el agua y el retardante que ayuda en las labores de combate de las llamas.<\/p>\n

Seg\u00fan explic\u00f3 la empresa, el avi\u00f3n cuenta tambi\u00e9n con diversas formas de operaci\u00f3n que se adaptan a las condiciones de cada incendio.<\/p>\n

Respecto a la recolecci\u00f3n de agua, Soelberg coment\u00f3 que en ocasiones anteriores han sido las autoridades locales y el departamento de bomberos los encargados de suministrar la cantidad de material necesario para operar en el pa\u00eds, pero explic\u00f3 que esos detalles se revisar\u00e1n cuando el avi\u00f3n haya aterrizado en Chile.<\/p>\n

De la misma manera, asegur\u00f3 que el Aeropuerto Internacional de Santiago cuenta con las condiciones \u201cde sobra\u201d para recibir un avi\u00f3n como el Supertanker.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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